Corfo garantiza hasta 95 % de los créditos a camioneros, pero no suma recursos nuevos al fondo Fogain

Corfo garantiza hasta 95 % de los créditos a camioneros, pero no suma recursos nuevos al fondo Fogain

El Consejo de Corfo aprobó el martes 13 de octubre un programa de garantías de hasta 95 % para créditos de microempresas de transporte de carga por carretera, golpeadas por el alza del diésel durante 2026.

La medida se llama Fogain Transporte. Opera como condiciones especiales dentro del ya existente Programa de Coberturas Fogain, el mecanismo con el que Corfo respalda ante bancos y otras instituciones financieras los créditos que piden las pymes.

Lo que anunció el Gobierno, sin embargo, no es dinero fresco. Corfo moviliza la garantía con el patrimonio que el Programa Fogain ya tenía, sin cambios legales ni aportes adicionales del fisco. A diferencia de un subsidio directo, el instrumento respalda ante el banco una parte del crédito que la empresa ya pidió, lo que no agrega presupuesto público al fondo ni entrega dinero en efectivo a los camioneros.

«Este es el apoyo más potente que ha recibido el transporte de carga desde la pandemia. Hoy no existe en Chile ninguna garantía estatal que llegue al 95 %, y eso cambia las reglas del juego: por primera vez los bancos van a poder prestarle a miles de pymes transportistas que hoy quizás no califican», afirmó el subsecretario de Economía y Empresas de Menor Tamaño, Karlfranz Koehler.

Las garantías, por tamaño de empresa

El esquema fija tres niveles de cobertura según el tamaño de la empresa transportista:

• Microempresas: garantía de hasta 95 %, con un tope de UF 2.000 (cerca de $82 millones) por empresa.
• Pequeñas empresas: garantía de hasta 90 %, con tope de UF 5.000 (cerca de $205 millones).
• Medianas empresas: garantía de hasta 90 %, con tope de UF 12.000 (cerca de $493 millones).

El monto total de garantías que Corfo puede entregar bajo este programa no puede superar UF 4,6 millones, unos $189.000 millones.

«Con este instrumento buscamos dar una respuesta concreta a las necesidades de financiamiento de miles de pequeñas y medianas empresas de transporte que hoy enfrentan mayores costos de operación. A través de las garantías de Corfo queremos facilitar su acceso a créditos de más largo plazo, aliviar la presión sobre sus flujos de caja y contribuir a que puedan mantener sus operaciones y seguir creciendo», señaló José Mujica, vicepresidente ejecutivo de Corfo.

Koehler explicó que, con plazos más largos y tasas acotadas, la cuota mensual de estos créditos podría bajar entre 30 % y 50 %, según la evaluación de cada institución financiera.

«Para un camionero que hoy paga un millón de pesos al mes, eso puede significar hasta medio millón más en el bolsillo para seguir en la ruta. Esto no es un subsidio ni un parche: es liquidez y plazo para que el que mueve a Chile pueda seguir moviéndolo», enfatizó Koehler.

Esa cifra de hasta 50 % no es la única estimación que entregó el Gobierno. Por separado, en la descripción de las condiciones del instrumento, el ministerio presentó un cálculo propio, sin atribuirlo a Koehler ni a otro funcionario: según estimaciones preliminares, las nuevas condiciones podrían permitir una reducción cercana al 50 % en el valor de las cuotas mensuales de determinados créditos, dependiendo de los plazos y las tasas de interés que finalmente se fijen.

Qué créditos cubre y quién puede pedirlos

Las garantías se pueden usar para capital de trabajo, inversiones y refinanciamiento de deudas. Cubren créditos y operaciones de leasing en pesos o en UF, con un período de gracia de al menos seis meses antes de la primera cuota.

Para postular, la empresa debe tener giro de transporte de carga por carretera registrado ante el Servicio de Impuestos Internos bajo el código 492300. No puede tener mora superior a 90 días con la institución financiera ni estar en un procedimiento concursal.

El programa sí permite refinanciar créditos que ya acumulan hasta 90 días de mora, una ventana pensada para empresas que llegaron atrasadas por el alza del combustible. El período de gracia de seis meses apunta al mismo problema: darle a la empresa un margen antes de que empiece a pagar la primera cuota del crédito reestructurado.

Las operaciones podrán cursarse hasta el 31 de diciembre de 2027.

Un sector con más de 40.000 pymes

Chile tiene más de 40.000 empresas de transporte de carga por carretera, la mayoría pymes, que generan alrededor de 250.000 empleos, según cifras del Gobierno.

El sector encadenó alzas sucesivas en el precio del diésel durante 2026, lo que elevó sus costos operativos y su necesidad de financiamiento. Corfo sostuvo que la medida responde a lo que los gremios del transporte plantearon en mesas de trabajo con el Gobierno.

Tras la aprobación del Consejo, Corfo debe fijar las normas especiales de operación del programa. Fogain Transporte estará disponible a través de los bancos, cooperativas y demás instituciones financieras que ya operan con Fogain, una vez tramitada la resolución correspondiente.